Devido ao grande fluxo de veículos que, todos os dias, passam pelas rodovias, é necessário que constantemente, seja feita a conservação rodoviária de rotina.

Mas, o que engloba esse serviço? Qual o tempo certo para fazer? Quem pode executar esse tipo de serviço?

Neste conteúdo, a Autem Engenharia preparou algumas informações que você precisa saber sobre conservação rodoviária de rotina para tirar suas dúvidas.

O que pode ocorrer nesse tipo de conservação?

Quando se fala em conservação rodoviária de rotina, a empresa especializada neste tipo de serviço faz uma avaliação da situação do local e determina o que precisa de reparos para que a rodovia fique devidamente em ordem ao tráfego de todos os tipos de veículos. 

Isso pode abranger pavimentação, revestimentos, sistemas de drenagem, faixas de domínio, roçada, limpezas diversas e elementos de segurança, bem como analisar a situação de acessos, interligações, dispositivos e vias não pavimentadas.

O que determina o conceito de conservação rodoviária de rotina?

Basicamente o que determina o termo conservação rodoviária de rotina é um conjunto de operações periódicas que são feitas com único objetivo de preservar características técnicas e físico-operacionais do sistema rodoviário, sempre mantendo tudo dentro de padrões de tarefas estabelecidos. 

O serviço de conservação rodoviária de rotina tem por determinação proporcionar conforto e segurança a todos os usuários das vias, independentemente se os mesmos estiverem com motos, carros, caminhões leves e pesados. 

A estrutura das tarefas de conservação está direcionada para os aspectos físicos do sistema rodoviário, isso quer dizer que são aqueles aspectos diretamente ligados às condições da pista, dos tópicos mencionados no bloco anterior, além de também verificar as obras de artes-especiais.

Também podem incluir, caso a avaliação dos especialistas determinar, durante a conservação rodoviária de rotina, refazer ou reformar ou apenas aplicar manutenção nas faixas de domínio, sendo incorporada à manutenção toda a tarefa desempenhada, como roçada, aceiros, refilamentos, limpeza de cacimbas, limpeza e desobstrução de drenagens e etc.

No entanto, a fiscalização quanto à ocupação não se enquadra como conservação e é desempenhada por setor específico, mas a depender da empresa que cuida da rodovia, isso será especificado e os órgãos competentes serão acionados caso seja necessário fazer alguma manutenção.

As tarefas desempenhadas dentro das rodovias podem ser cinco, as mais comuns, são elas:

Tarefa de Conservação Corretiva e Rotineira

Este é o assunto deste texto e se trata do conjunto de operações que tem como objetivo reparar ou sanar um defeito ou restabelecer o funcionamento dos componentes da rodovia, propiciando conforto e segurança aos usuários, como explicamos detalhadamente nos tópicos anteriores.

Tarefa de Conservação Preventiva e Periódica 

Este outro serviço é um conjunto de atividades desempenhadas na conservação, realizadas periodicamente com o objetivo de evitar o surgimento ou o agravamento de defeitos; Trata-se de tarefas requeridas durante o ano, mas cuja frequência de execução depende do trânsito, topografia e clima. Tudo isso é estabelecido durante um planejamento daquela rodovia, feito pelos engenheiros responsáveis por aquela determinada área e pelos parâmetros de cada tipo de órgão fiscalizador.

Tarefa de Conservação de Emergência

Neste outro caso, estamos falando, como o próprio nome ja diz, causas emergenciais. 

Isso quer dizer que se trata de um conjunto de operações, que com o serviço ou obras necessárias para reparar, repor, reconstruir ou restaurar trechos ou estrutura da rodovia, que tenham sido seccionados, obstruídos ou danificados por eventos extraordinários, catastróficos ocasionando a interrupção do tráfego na via, ou elevado risco de acidente aos usuários. 

Restauração 

Esse tópico não pode ser confundido com a conservação. 

Quando se fala em restauração, trata-se de um conjunto de operações destinadas a restabelecer o perfeito funcionamento de um determinado bem avariado, e restabelecer na integra, suas características técnicas originais. Envolve um conjunto de ações destinadas a adaptar a rodovia, de uma forma permanente, às condições de tráfego, prologando seu período de vida.

Melhoramento da Rodovia

Já o melhoramento também se difere da conservação e restauração, pois trata-se apenas de um evento que irá melhorar fatos pontuais, como por exemplo, acrescentar detalhes à rodovia existente, características novas, ou modificam as caraterísticas existentes.

Por que é importante ter um planejamento de conservação rodoviária de rotina?

Todo serviço que vier a ser realizado, independente do segmento ou área de atuação requer um plano de como o mesmo será executado, principalmente no quesito segurança, quantos profissionais serão envolvidos no trabalho, quais tarefas serão concluídas e a ordem que elas deverão ser executadas, tudo para que a empresa consiga se organizar e executar as obras dentro de todas as normas de segurança e qualidade vigentes.

Por isso, é de extrema importância que todas as tarefas de conservação sejam conduzidas através de um planejamento e programação racional, sempre com o cunho de um especialista por trás. 

Nesse planejamento de conservação rodoviária de rotina deve conter: Primeiramente o atendimento às normas de segurança e a adoção de medidas, visando à otimização e redução dos custos dos serviços; A quantificação e precificação precisa dos serviços aliado à respectiva execução ao longo de toda a área; Execução da programação e controle dos serviços e, quando necessário, eventuais adequações, com objetivo de melhorar o desempenho, em termos de corpo de funcionários, equipamentos e materiais disponíveis. 

Onde encontrar empresa especializada em conservação rodoviária de rotina?

A Autem Engenharia é uma empresa genuinamente brasileira com mais de 50 anos de experiência no ramo da infraestrutura. A empresa investe em obras fundamentais para o desenvolvimento das regiões em que atua e para a melhoria da qualidade de vida da população. 

Sempre atuando através do planejamento, disciplina e inovações, promovendo grandes transformações nos métodos construtivos tradicionais. A Autem também desenvolve estudos, analisa situações, compara resultados, gerencia o trabalho e executa as obras, com a mais alta tecnologia do mercado e dentro dos mais rígidos padrões de segurança.

Quer uma empresa séria e que oferece qualidade no serviço de conservação rodoviária de rotina? Preencha o formulário abaixo e fale com nosso time de especialistas. 

O que vem na sua mente quando se fala em obra de arte? Certamente os belos desenhos criados por grandes artistas de renome, não é mesmo? Pois bem, saiba que através do concreto também é possível fazer obra de arte e essas esculturas estão por toda parte, quando caminhamos pelas ruas, quando passamos de carro pelas rodovias e muito mais. 

Isso mesmo, existem obras de arte em concreto e neste conteúdo vamos apresentar alguns detalhes sobre elas para você entender, de uma vez por todas, quais são os tipos de obras de arte em concreto. 

Podem ser consideradas obras de arte em concreto, viadutos, pontes e túneis, por exemplo. Essas obras são classificadas como arte dentro da engenharia civil e precisa contar com profissionais capacitados para serem idealizadas. 

Exemplos de obras de arte em concreto que são reconhecidas

Pense em um monumento que você conheça e que seja classificado como uma das sete maravilhas do mundo. Pensou no Cristo Redentor, certo?

Localizado no Rio de Janeiro, a estátua do cartão postal da cidade maravilhosa é uma obra de arte construída a partir do concreto.

Outro exemplo a ser citado é a Catedral Metropolitana de Brasília, construída com concreto e que possui desenhos invejáveis. Seu projetor foi o famoso arquiteto Oscar Niemeyer, em 1958.

Foi com as ideias de Niemeyer que o concreto se tornou mais leve e começou a ser mais usado para fabricar obras de arte em locais públicos, por exemplo. Somente no Brasil, grandes obras de arte em concreto podem ser vistas como o Palácio do Planalto e o Congresso Nacional. Há um cálculo de que cerca de quinhentas obras do arquiteto, em concreto, estejam espalhadas pelo mundo. 

Obra de arte em concreto dentro da engenharia civil

Dentro da engenharia civil, obras-primas como já mencionamos no início também são frutos do concreto, tudo a depender do projetista e idealizador do projeto, que capricha nas curvas e nos formatos a fim de atingir o chamado ‘estado da arte’. 

De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o termo Obra de Arte Especial consiste em estrutura como ponte, viaduto ou túnel que, pelas suas proporções e características peculiares, requer um projeto específico.

Há ainda, quando se fala de concreto, algumas obras consideradas especiais típicas, como passarela de pedestres, classificada como estrutura destinada a permitir a transposição, por pedestres, de um obstáculo natural ou artificial. Há ainda o viaduto para pedestres, em geral estreito, construído sobre uma via.

Pontes, também se classificam como obra de arte especial e permite que uma estrada transponha um obstáculo líquido. Como já citamos também, um túnel que é classificado como uma galeria subterrânea de passagem de uma via de transporte ou canalização, quando bem planejado se enquadra como uma obra de arte em concreto.

Por fim, o viaduto se objetiva como uma obra destinada a permitir que uma estrada transponha vales, grotas ou outras estradas ou contorne encostas, bem como substitua aterros e também são categorizadas como obra de arte. 

Obra de arte em concreto: como classificar uma?

Não basta apenas ter um projeto de concreto para que ele se torne uma obra de arte. É preciso seguir algumas diretrizes que somente uma empresa especializada consegue. No entanto, a empresa precisa contar com uma equipe de profissionais competentes e qualificados para a execução de uma obra de arte em concreto. 

A fase do desenvolvimento, por exemplo, precisa conter um detalhamento minucioso e alguns documentos técnicos considerados básicos para a execução da obra de arte em concreto, por exemplo:

• elementos básicos de projeto: precisam identificar a real finalidade da obra, assim como conter a implantação segura das fundações e a correta avaliação das ações específicas locais na estrutura. Estão inclusas nesses documentos um projeto geométrico, elementos topográficos de faixa suficientemente ampla, elementos geológicos, geotécnicos e hidrológicos, gabaritos ou outras condicionantes. Devem ser consideradas, na elaboração dos projetos, características regionais e disponibilidade de materiais e mão-de-obra.
• memorial descritivo e justificativo: Nessa etapa do desenvolvimento da obra de arte em concreto, é preciso ter toda a descrição da obra e dos processos construtivos propostos, assim como apresentar uma justificativa técnica, econômica e arquitetônica da estrutura adotada.
• memorial de cálculo: todos os cálculos necessários à determinação das solicitações e verificações dos estados limites devem ser apresentados em sequência lógica e com um desenvolvimento tal que facilmente possam ser entendidos, interpretados e verificados. Se os cálculos da estrutura são efetuados com auxílio de computadores, devem ser fornecidas indicações detalhadas sobre programas utilizados, dados de entrada, modelo estrutural e resultados. Todos esses processos vão garantir a qualidade da execução da obra. 
• desenhos: Um dos pontos principais de uma obra de arte em concreto é que a mesma tenha um desenho e que ele esteja em formato normalizado e escala adequada, contendo todos os elementos necessários à execução da obra e estar condizentes com os cálculos apresentados e que foram explicados no tópico anterior.
• especificações: Aqui é necessário ter todas as informações sobre a execução da obra, que devem ser fornecidas sob a forma de especificações.

Dúvidas sobre obras de arte em concreto? Fale com uma empresa especializada!

Quer saber mais sobre os tipos de obras de arte em concreto? Entre em contato com a Autem Engenharia. A empresa tem seus alicerces plantados na experiência de mais de 50 anos de trabalho no ramo da infraestrutura e investe em obras fundamentais para o desenvolvimento das regiões em que atua e para a melhoria da qualidade de vida da população. 

A Autem tem competência para falar e fazer obras de arte em concreto, preencha o formulário abaixo e tire todas as suas dúvidas sobre esse assunto. 

Informamos a conclusão dos serviços de recuperação de acostamentos, contratado junto a Via Paulista Arteris.

Agradecemos o empenho e comprometimento das equipes Autem Engenharia pelo excelente trabalho.

Quer saber quais são os elementos que compõem um sistema de drenagem urbana? Neste conteúdo que preparamos todas as suas dúvidas sobre essa questão serão esclarecidas. 

Pode-se agrupar os seguintes elementos:

• Pavimentos das ruas;
• Guias e sarjetas;
• Bocas de lobo;
• Galerias de drenagem;
• Sistemas de detenção e infiltração nos lotes e pavimentos;
• Trincheiras e valas.

Como funciona a drenagem urbana?

A drenagem urbana pode ser definida como o gerenciamento das águas que caem da chuva. 

Em meio a tantos projetos de urbanização das cidades, quando chove a água procura um meio para ir embora e se não houver um projeto de sistema de drenagem urbana eficiente podem acontecer grandes alagamentos e transtornos.

Um sistema desses precisa estar bem alinhado, principalmente na questão do planejamento e gerenciamento que precisa levar em consideração os aspectos sociais que nada mais é que o controle dos locais onde há grande aglomeração da população, tendo em vista que essas são as áreas mais impermeabilizadas.

Depois dos aspectos sociais, é a vez de atentar-se para as questões legais e institucionais, regidos nas cidades por conta das prefeituras que fazem ou terceirizam esse trabalho, com objetivo de prevenir inundações e grandes transtornos. 

Além desses dois itens acima, em terceiro lugar, é preciso analisar os aspectos tecnológicos que são responsáveis pelas técnicas utilizadas durante o escoamento. Por último, mas não menos importante, o aspecto ambiental também precisa ser levado em consideração, isso diz respeito à forma como são encaminhadas as águas de volta a rios, mares e bacias. Um ponto bastante interessante é dizer que a falta de encaminhamento consciente dessas águas gera transtornos como a deterioração dos mananciais e a redução de água para população.

Os benefícios de um bom sistema de drenagem urbana são muitos. Ao realizar o correto manejo das águas, haverá melhores condições de tráfego de pessoas e veículos, favorecimento à saúde e ao meio ambiente e redução de custo de manutenção das vias.

Sistemas combinados e separados

Seguindo a explicação sobre os elementos que compõem um sistema de drenagem  urbana, precisamos falar que esses sistemas são classificados em separado ou combinado. Os sistemas combinados também são chamados de mistos e usam um mesmo conduto para a água pluvial e esgotamento sanitário, este sistema atualmente se encontra em desuso, enquanto os sistemas separados possuem uma rede de condutos para as águas pluviais e outra para o esgoto o qual é mais utilizado atualmente.

Agora quando falamos sobre o sistema combinado, este sistema além de poluir as águas limpas das chuvas a estação de tratamento de esgoto sofre de sobrecarga intermitente durante os períodos de tempestade, isso faz com que a carga se dilua quando está sendo tratada, promovendo extravasamento e aumentando os custos devido ao superdimensionamento da estação. 

Dúvidas sobre os elementos que compõem um sistema de drenagem urbana?

Quer saber mais sobre os elementos de um sistema de drenagem urbana? A Autem é especializada em drenagens urbanas, rodoviárias e industriais e possui produtos de qualidade e equipe especializada para qualquer tipo de drenagem, canal, dissipadores de energia, canaletas, aduelas de concreto, cacimbas, lagoas de contenção de todos os formatos e tamanhos.

Com planejamento, disciplina e inovações, a Autem promoveu grandes transformações nos métodos construtivos tradicionais e, ao longo de seu percurso, consolidou sua presença no mercado do interior paulista.

A empresa tem a técnica correta para cada tipo de empreendimento. Desenvolve estudos, analisa situações, compara resultados, gerencia o trabalho e executa as obras. Não perca tempo e fale diretamente com quem entende e domina o assunto como a Autem Engenharia. São anos de experiência neste ramo e você pode preencher o formulário abaixo e tirar suas dúvidas e também fazer sua solicitação de orçamento. Estamos esperando por você. 

Mais uma obra com a marca Autem Engenharia, qualidade e compromisso no que faz.

Cliente: Grupo São Martinho

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Está procurando por uma empresa que seja especialista em pavimentação e quer ficar por dentro de tudo sobre os diferentes tipos de serviços que envolvem esta área?
Neste conteúdo, a Autem Engenharia preparou tudo o que você precisa saber sobre os diferentes tipos de pavimentos, vamos lá?

O que é pavimento?

Antes de iniciar o conteúdo explicando quais são os diferentes tipos de pavimentos, vamos reforçar o conceito do mesmo. 

Dentro da engenharia, a pavimentação é uma base composta por uma ou mais camadas sobrepostas  com materiais específicos como por exemplo: argila, pedra, entre outros. O objetivo dessas múltiplas camadas é que cada uma delas trabalha de uma maneira específica, tendo uma camada de suporte, uma drenante e outra de rolamento, melhorando, assim, os aspectos de durabilidade e melhorando consideravelmente o fluxo de veículos e pessoas.

Outro detalhe a exaltar aqui é que o pavimento é de extrema importância durante um processo de construção, pois eles permitem a circulação das pessoas, equipamentos e veículos por cima. 

Como saber a quantidade de camadas e o tipo de pavimento a se usar em uma obra?

Essa questão deve ser avaliada pelo projetista de pavimento contratado para o projeto. Isso porque envolvem fatores que devem ser definidos a partir das características do terreno que será utilizado, como por exemplo:

• A capacidade de suporte;
• Média do fluxo;
• Tipo de tráfego;
• Clima do local.

Se for necessário, o projetista ainda avaliará outras questões técnicas que possam ser importantes na hora da aplicação e de definir os tipos de pavimentos. Às vezes, detalhes que podem parecer mínimos fazem toda a diferença no resultado da obra e impactar na qualidade e durabilidade do pavimento e, por isso, se dá a necessidade de contratar uma empresa que realmente entenda do assunto. 

Quais são, portanto, os tipos de pavimentos?

Bom, chegamos ao assunto principal deste artigo, falar sobre os tipos de pavimentos e desbravar cada um deles. 

Podemos separar em três distintos, que são:

Pavimento rígido

Para começar a explicação sobre os tipos de pavimentos pelos rígidos. Eles são os famosos pavimentos de concreto, ou seja, aqueles que podem ser observados mais comumente em estradas da américa do norte e europeias.

Os classificados como rígidos são destacados por exigirem menor reincidência de manutenção, sua resistência é alta e suporta cargas extremamente pesadas, sem correr o risco de deformações.

Por conta disso, o pavimento rígido é o que tem maior custo de produção, mas olhando pelo lado positivo, o que menos dará gasto com manutenção. 

Pavimento semirrígido

Este tipo é uma espécie de meio termo entre o pavimento rígido e o flexível, que vamos ver logo mais. Esse meio termo existe porque a base dele é cimentada, tendo como exemplo a BGTC (Brita Graduada Tratada com Cimento), assim como acontece com a produção do pavimento rígido.

Além do mais, quando falamos em pavimento semirrígido, é importante considerar que o seu revestimento é flexível, ou seja, um CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a quente). Quando comparado com o item anterior sobre os custos de produção, este sai mais em conta, mas também é resistente. No entanto, ao procurar uma empresa especializada projetos de pavimento, você certamente terá a melhor avaliação do seu terreno e saberá qual tipo de pavimento é o mais recomendado.

Pavimento flexível

O último item deste conteúdo sobre os tipos de pavimentos, apresentamos o flexível, o mais notado por todos nós, pois é ele o mais utilizado no asfalto. Mesmo não possuindo as mesmas características de resistência do pavimento rígido quando comparado com as mesmas espessuras, o asfalto não fica ruim quando o projeto é bem feito, planejado e avaliado. Por isso, conte sempre com o estudo e projeto de uma empresa especializada.

Este tipo de pavimento tem uma vantagem, ele é extremamente fácil quando necessita de manutenção, enquanto se isso acontecer com o rígido, será necessário trocar toda a placa de concreto. No asfalto, apenas o local prejudicado pode receber a intervenção e isso pode ser feito até mesmo com a utilização de asfalto frio.

Fale com quem entende!

Agora você já está por dentro de todos os tipos de pavimentos, certo? Para realizar um pedido de orçamento e tirar mais dúvidas sobre esse assunto, entre em contato conosco. 

Nossa equipe de especialistas está esperando por você!

Temas abordados: NR18 Segurança do Trabalho na construção civil, NR 6 importância do uso e orientação correta do uso de EPI, NR 12 operação segura de máquinas e equipamentos. Palestra sobre PAIR – perda auditiva induzida por ruído (abordando a importância e o uso correto do protetor auricular). Falamos sobre a importância do uso de máscara e distanciamento social.

Você conhece os tipos de asfalto? 

O asfalto é o meio de pavimentação de ruas e estradas mais utilizado, pois oferece mais segurança e mobilidade por garantir uma superfície uniforme. Mas, existem algumas diferenças. Você conhece asdiferenças entre os tipos de asfalto?

Confira este conteúdo que preparamos com exclusividade para você descobrir as maiores diferenças entre os tipos de asfalto.

Asfalto PMF (Pré-Misturado a Frio)

O asfalto pré-misturado a frio (também chamado de PMF) é um tipo de asfalto indicado para as vias urbanas com tráfego de veículos leve e médio, como por exemplo, ruas, pátios e estacionamentos. A maior diferença entre esse tipo de asfalto e os outros é a que ele tem baixa emissão de poluentes, economiza energia e é fácil de ser armazenado.

Asfalto de borracha ou polimerizado

O asfalto de borracha também é conhecido como asfalto ecológico pois é “reciclado”. A maior diferença deste tipo de asfalto é que ele é feito a partir de pneus que seriam descartados no meio ambiente ou por polímeros misturados na composição e, por ser de borracha, sua aderência é maior evitando deslizamentos. Porém, o custo de produção é maior.

Asfalto poroso

Seguindo neste conteúdo explicando sobre os tipos de asfalto, apresentamos agora o poroso.

A maior diferença do asfalto poroso, também chamado de permeável, é que ele foi desenvolvido para escoamento de água ideal pensando para prevenir as enchentes na época de chuvas. 

E as diferenças entre o Asfalto usinado?

A pavimentação das vias urbanas e rodovias é construída por diversas camadas, sendo o revestimento uma das principais. Esse revestimento, feito por asfalto usinado, é a parte responsável por receber e transmitir a carga dos veículos e servir de proteção contra o intemperismo. Porém, existem várias diferenças entre esse tipo de asfalto. Você pode conhecer mais clicando aqui e conferir essa página sobre o asfalto usinado.

Afinal, o que é o asfalto?

Neste conteúdo onde estamos explicando os tipos de asfalto, não podemos deixar de falar sobre este material em si. 

O asfalto é composto por derivados do petróleo e pode ser obtido de forma natural e também artificial, através de processos físicos ou químicos. Ocorre naturalmente em lagos de asfalto e em asfalto rochoso (uma mistura de agregados, calcário e asfalto) e tem propriedades como consistência sólida ou semissólida, além de apresentar uma cor escura. 

A sua principal aplicação é na construção civil, sendo utilizado como pavimento e impermeabilizante.

No Brasil, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, a ANP, é quem regulamenta a distribuição do asfalto. É também a ANP que determina as especificações e as classificações do material e autoriza empresas a misturar, aditivar, armazenar, comercializar, entre outras atividades.

Onde posso encontrar uma empresa especializa em asfalto?

Agora você já entendeu quais são os tipos de asfalto e quer encontrar uma empresa que atue com qualidade, segurança e eficácia neste segmento, certo? A Sanen Engenharia e a Autem Engenharia conhecem tudo sobre o assunto e o mercado do asfalto, pois tem seus alicerces plantados na experiência de mais de 50 anos de trabalho no ramo da infraestrutura. 

Somos ainda uma empresa que investe em obras fundamentais para o desenvolvimento das regiões em que atua e para a melhoria da qualidade de vida da população e seguimos um rigoroso processo de qualidade na fabricação e execução dos nossos serviços e produtos.

Para fazer um orçamento e tirar todas as suas dúvidas, entre em contato conosco preenchendo o formulário abaixo. Nossa equipe de especialistas está esperando por você.

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